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科运充气芯模

科运橡塑充气芯模
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科运橡塑国标双层加厚充气气囊系列产品简介

2020-02-18 14:10:06 科运充气芯模 阅读

科运橡塑国标双层加厚充气气囊系列产品简介

一、充气气囊【充气芯模】的定义及分类

充气气囊根据使用的具体位置不同名称也不尽相同,有的称其为混凝土空心板充气气囊、预制空心板充气气囊、预制板充气气囊、桥梁充气气囊等等,充气气囊是一种在柔软性的橡胶囊中充入压缩空气,利用空气的可压缩性来实现其弹性,利用其橡胶材料实现柔软性、气密性,利用防拉布实现其韧性,使其在一定压力下达到各种形状,同时能够承受一定的混凝土压力,最终实现其成孔的作用。

常用的充气气囊分为圆形橡胶充气气囊和八角形充气气囊。圆形充气气囊又根据直径与长度不同形成多种型号的充气气囊,常用的有DN180、DN200=、DN220、DN240、DN250、DN260等等;八角形充气气囊根据其倒角与长宽不同分为多种型号,其中还有带变截面的充气气囊,型号种类更多,常见的有760mm*710mm-21m、760mm*560mm-600mm*560mm-17m、760mm*460mm*14m等等。 充气芯模具有很高的抗张强度,弹性,柔性和气密性,当充入压缩空气后,可以能满足各种条件下预制或现浇出符合设计要求的混凝土构件。本产品能满足超长与大直径空心构件,异型截面空心构件浇筑的要求,产品操作简单,轻便,使用方便,具有良好的耐老化性能,适用范围广,充气芯模可反复使用多次,可以大大的降低成本和提高施工进度。

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充气橡胶芯模,是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品,具有很高的抗张强度,弹性和气密性,充入压缩空气后,能代替原有的木模、竹模、钢模,可以多次重复使用,是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

科运橡塑气囊内模用胶布物理机械性能:

项目指标厚度公差(mm)2.5外观表面光洁无露布胶与布粘着强度(N/25mm)>=12适用温度(°C)-10˜=80 注:厚度可根据要求制作。

铁路、桥梁、隧道、涵洞专用桥梁橡胶充气芯模,空心板梁芯模,预制桥梁板用橡胶芯模,橡胶充气芯模(内模)型号,预制构件芯模价格/厂家.空心板梁充气胶芯.充气芯模,空心板梁芯模,充气胶囊,板芯模,充气内模,气囊内模
铁路、桥梁、隧道、涵洞专用桥梁橡胶充气芯模,空心板梁芯模是一种可膨胀、收缩成不同形状的充气胶囊,其利用了橡胶的高分子特性与高烈度纤维布一次性硫化而成。在制造空心构件时,将桥梁橡胶充气芯模放入中间,并充入压缩空气,桥梁橡胶充气芯模即伸展膨胀达到其截面设计要求,充气压力参考公司充气芯模使用说明书。从空腔中抽出充气芯模,使用简便,经济耐用,不充气时柔软收缩,任意折叠、卷曲,充气膨胀后具有足够的烈度来承受混凝土的压力。操作起来省时省力省工,是任何传统模板无法做到的。是众多桥梁、铁路、隧道、涵洞等施工工程的最佳选择。

板梁气囊内模,空心板梁内模,空心板梁内模,预制梁板芯模厂家大成橡胶。板梁气囊内模由橡胶与纤维加强层硫化而制成,具有很高的抗张强度,弹性和气密性,用来形成混凝土构件的空腔,在制造空心构件时,将它放入中间,并充入压缩空气,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力,能代替原有的木模、竹模、钢模,打开阀门胶囊即收缩,并可以从空腔中抽出胶囊。它使用简便,经济耐用,可以多次重复使用,未充气能柔软收缩,任意折叠、卷曲,适用于钢筋混凝土构件抽孔,包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程,水利工程(船坞、船台、码头)
注:圆形为单层,八角形带倒角的板梁气囊内模为双层。


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