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科运充气芯模

科运橡塑充气芯模
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什么叫隧道边沟充气芯模 隧道排水沟浇筑用圆形橡胶气囊

2020-03-13 17:59:09 科运充气芯模 阅读

什么叫隧道边沟充气芯模 隧道排水沟浇筑用圆形橡胶气囊

什么叫隧道边沟充气芯模?隧道边沟充气芯模是采用橡胶和纤维织物结合硫化而成,具有很高的抗张强度、弹性、柔软性和气密性,两端配有进气口和出气口,并配有压力表。

充入压缩空气后,能在各种工作条件下预制和现浇出符合设计要求的混凝土构件。

此种模具操作简单容易、安装轻便、拆卸方便、周转灵活,具有良好的耐老化性能,适用范围广,可反复使用多次,在降低成本和加快施工进度方面也显示出其优点和长处。

常用的隧道边沟充气芯模尺寸有DN260、DN300、DN600、DN900、DN1200mm等等。

二、科运橡塑隧道边沟充气芯模的使用1.入模(1)芯模入模前,须在地面试充气,以检查芯模在上次施工中是否损坏、漏气,确保拉入的芯模完好,以免在浇注混凝土的过程中造成质量隐患。

(2)在板梁底部混凝土浇筑完毕后,芯模由绳牵引穿入钢筋笼内,芯模较大,用it卷扬机牵引,定滑轮导向。

捆绑芯模须采用白粽绳,不得用钢丝绳直接接触气模,以免芯模损坏。

(3)芯模在穿入时应注意外套的纵向接口应朝上放置,以减少抽拉时外套与混凝土的摩擦。

(4)芯模长度比板梁长50cm,两端各长25cm,芯模就位充气后,才能保证与板梁端模相交处拼缝的密室,以免造成在混凝土浇注过程中的跑浆、漏浆现象,给施工造成麻烦。

2.芯模的固定  为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求,避免芯模在浇筑混凝土的过程中上浮,使用定位环箍钢筋进行固定,间距50cm,该定位钢筋与板梁钢筋焊接牢固,定位钢筋内径尺寸与空腔尺寸相同。

3.充气(1)在芯模就位后,打开进气阀门,用空压机充气。

充气芯模

充气芯模

充气芯模

充气芯模

充气时用压力表控制监测气压,芯模充气压力根据型号定。

当气压达到使用压力时,将气阀关闭,停止充气。

(2)芯模充气时注意不得超压。

(3)芯模首次使用前应试充气,测定每套达到使用压力时的充分时间,根据混凝土的初凝时间确定所需空压机的数量,以确保板梁竖肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇筑,避免造成施工缝,从而保证每片板梁混凝土的整体性。

 经现场测试,用6m3/min的空压机充气,每套芯模充气时间为15~20min,所需时间较短,对混凝土施工缝的形成影响较小。

4.混凝土浇注(1)由于本工程使用的高标号混凝土,因此在混凝土中掺入缓凝剂,初凝时间达到8h,从而使板梁下部的混凝土初凝前有充分的时间完成支设芯模、绑扎板梁负筋等工序。

(2)浇注芯模两侧混凝土时,应注意从两侧对称振捣,防止芯模左右位移,振捣时不得触及芯模,以免造成损坏。

5.拆模(1)混凝土终凝后打开阀门放气,即可自板梁中抽出芯模。

(2)芯模抽取时间视水灰比及水泥标号、环境温度而定,施工时要随时观察,适时将芯模抽出。

时间太早会导致上部混凝土下陷,造成混凝土质量缺陷。

时间太晚则不易抽出,且造成芯模损坏。

三、科运橡塑隧道边沟充气芯模的保管及维修(1)芯摸使用后用清水冲洗,有附着水泥处应用钝器小心刮除。

(2)芯模不用时应放置在通风干燥处,避免日光直接照射。

(3)芯模不得接触重油、石油及其他有机溶剂。

(4)现场使用时要特别注意避免钉子、钢筋头等尖锐硬物扎破芯模。

(5)芯模如有漏气、封口胶片脱落等情况,可在需修补处用砂轮或木锉打毛,涂刷胶水,覆盖胶片修补,撕破处应胶布覆盖修补。

修补后的芯模要进行充气实验,确认无漏气后方可投入正常使用。

四、科运橡塑隧道边沟充气芯模在施工过程中的注意事项: (1)由于内芯模的充气胶囊刚度不足,较钢模更易于上浮,同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因,可造成胶囊充气后局部鼓包,这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足等缺陷,会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。

本工程采用定位钢筋的方法来固定充气胶囊,具体为首先绑扎钢筋时根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋,添加芯模定位钢筋并绑扎牢固,抗上浮钢筋直径为d10,间距为50cm,其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条形钢板,将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。

该方法不仅改善了顶板的厚度及均匀性,同时也解决了腹板的厚度和均匀性的问题。

 (2)梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次连续浇筑。

第一次先浇筑梁体底板,在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行芯模的放置。

将气囊引进并置于预先浇筑好的底板上,用气泵进行充气,胶囊充气至90%时,再进行一次胶囊位置的调整,保证使芯模居中,使梁体两侧侧板厚度相等,然后将胶囊充气至要求气压,之后还要经常充气,使之在整个砼浇筑过程中保持稳定的气压。

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八角变径橡胶充气芯模使用次数和维修保养措施变径橡胶充气芯模使用次数与施工步骤介绍,我国桥梁混凝土浇注施工过程中,大多采用木模、钢模等作为空心梁板模具,不仅造成优质木材等原材料浪费,且费工、费时、成本高、效益低下。

为提高效率,今天为您分享橡胶充气芯模的使用次数和施工步骤。

首先来说:桥梁橡胶气囊可以反复使用最低达到(圆形橡胶气囊80次),(椭圆形橡胶气囊70次),(八边形橡胶气囊65次)节省成本投入。

另外桥梁橡胶气囊全部采用天然橡胶和合成橡胶搭配使用之工艺,保证橡胶气囊的质量稳定。

最好能够提供优质的售后服务,客户回访,客户技术难题解答,乃至派技术人员到客户施工地现场指导。

在广泛市场调研的基础上,积极研制开发以橡胶材料取代传统木模、钢模的可重复利用的充气式桥梁芯模,并取得成功。

新产品具有物理性能好、施工成本低、工效高等特性,其大跨度、严密封、高承压的制作技术更已领先国内外同行。

充气式橡胶桥梁芯模以合成橡胶为主要原材料,采用高强力合成纤维织物作为芯模模体的耐压受力骨架等工艺技术制作的多规格、多形状耐压橡模。

为满足合成橡胶材料对大型桥梁混凝土浇注的技术要求,该公司优化产品设计,提升产品在孔径尺寸、梁板角度、内孔平面及表面光洁度上的精度,使产品优于传统的木模、钢模的施工标准。

在此基础上,他们开发了充气式合成橡胶材料芯模新技术,既保证了产品的物理性能,又达到了反复多次利用的目的,橡胶充气芯模全部采用天然橡胶和合成橡胶搭配使用之工艺,保证橡胶气囊的质量稳定。

施工方法:1、使用前,首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤芯模,形成漏气现象。

2、先浇注钢筋笼底部砼垫层,再用绳将芯模牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上。

3、打开阀门充气到规定压力,即可关闭阀门、切忌不得超压。

4、异型芯模应交替充气直达规定压力。

5、将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。

克服上浮力及左右移动。

6、浇筑混凝土后,使用振动棒从两侧同时振捣,防止芯模左右移动。

且振动棒段头不可接触芯模,以免穿破漏气。

7、待混凝土终凝后,打开阀门放气,抽出芯模即可。

(脱模时间根据施工情况自定)应该如何正确选择桥梁橡胶充气芯模材质?桥梁充气芯模的时候也是要注意材质的选择的,好的厂家生产的产品质量过关,使用寿命长,但是一些小厂家生产的产品就完全的不能达标的。

今天为您分享橡胶充气芯模的材质的选择。

桥梁充气芯模主要是橡胶和纤维加强层硫化加工而成的,它主要可以分为两类,一类是冷粘的工艺,一类就是热压硫化一次成型的工艺的。

好的工艺不但能让产品的表面特别的光滑,没有接缝,而且能承担足够的混凝土的热量和压力的。

选择橡胶的时候天然橡胶和合成橡胶,还有防拉布都是有讲究的,看看防拉布的强度是如何的等等,都是会影响到桥梁充气芯模的产品的质量的。

随着橡胶充气芯模的工艺技术越来越成熟,现在越来越多的桥梁工程施工单位选择了橡胶气囊和充气芯模作为桥梁空心板的芯模来辅助桥梁预制板的浇筑工作。

因为使用充气芯模来代替传统硬模来施工可以大大加快施工速度,并降低施工成本。

今天为您分享八角形橡胶充气芯模的脱模正确使用方法。

最近有客户反应,使用充气芯模预制桥梁空心板时,一般情况脱模都非常方八角形桥梁充气芯模在桥梁施工中的脱模方法快速,但有的时候也遇到脱模难的问题。

防止这个问题有一个简便的方法,就是在使用充气芯模和橡胶气囊之前先给它涂抹一层“充气芯模脱模剂”。

这里所说的“充气芯模脱模剂”并不是专门生产的脱模剂产品,用水和皂粉或者肥皂兑成1:20的肥皂水,在充气芯模入模前在表面均匀的涂刷三遍,然后再进行浇筑,这样水泥初凝后脱模会非常方便,不容易卡模和粘模。

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